Hook de drisse interne KMH – KARVER

 Le mécanisme de hookage se démonte entièrement et sans outils sans avoir à démonter le support
- Accès au mécanisme par un capot à la couleur personnalisable (noir en standard, jaune, rouge, carbone,...)
- Technologie de hookage Ultra éprouvée. Même technologie que nos hooks KFH
- Pas de commande de hookage supplémentaire. La drisse fait office de commande
- Utilisation d'une drisse de petit diamètre (gains de poids & prix)
- Ultra compact et léger
- Gamme de 2T (voilier 30 pieds) à 50 T (Super Yachts)
- Accroche de la voile sur la partie mobile. Pas d'estrope à remplacer régulièrement
- La forme arrondie de la paie mobile permet des angles de hookage importants
- Surface de hookage importante : plus de fiabilité et plus léger

- L'utilisation d'un hook implique l'utilisation d'un système de palan sur le pont pour reprendre la tension.

- Contrairement au reste de la gamme, les KFH1 & 2, KHL2 & 3 & KMH2 n'utilisent pas de dogbone pour bloquer la drisse dans la partie mobile du hook. Un simple noeud bien serré et sécurisé par une couture est suffisant dans la mesure où la drisse ne supporte que le poids de la voile avant hookage

- En utilisant un hook, une drisse de 12 mm peut être remplacée par un dyneema pur de 6 mm. Nous conseillons de faire intervenir un gréeur pour augmenter le diamètre du cordage sur les premiers mètres de la drisse pour plus de confort 

- Le KMH n’a pas d’émerillon intégré. 

- Marquer votre drisse (surliure) pour avoir un point de repère et savoir quand la pièce mobile du hook rejoindra la pièce fixe. Le hookage se fera alors dans les 5 centimètres qui suivent. 

- Relâcher bien la tension de l’anti torsion pour un déhookage facile